Музей истории авиационного двигателестроения

Музей истории авиационного двигателестроения и ремонта в Гатчине находится напротив входа в Большой Гатчинский дворец. В 19 веке в этих корпусах располагались солдаты лейб-гвардии уланского полка, а в 1944 году здесь находились мастерские по ремонту авиационных двигателей. 

Музей истории авиационного двигателестроения создали в Гатчине в 2002 году на базе мастерских 218 Авиационного Ремонтного завода. В одноэтажном здании на площади в 800 метров можно посмотреть 15 полномасштабных макетов двигателей, которые на протяжении десятилетий ремонтировались в Гатчине. Здесь есть авиационные турбореактивные, турбовинтовые и турбовальные двигатели, а также другие детали самолетов. Многие экспонаты связаны с военной историей ремонтных мастерских.  

История 218 авиационного ремонтного завода начинается с мастерских, созданный в 1941 году в блокадном Ленинграде для ремонта авиационных двигателей. В 1944 году блокада Ленинграда была снята, и авиаремонтные мастерские перевели в здания бывших казарм лейб-гвардейских полков около Гатчинского дворца. 

218 Авиационный ремонтный завод (218 АРЗ) продолжает свою работу в Гатчине в наши дни. Его основная специализация – сервисное обслуживание и капитальный ремонт всех типов двигателей военных самолетов и вертолетов. Музей истории авиационного двигателестроения является не только музеем, но и учебным классом для сотрудников предприятия и учеников. 

Перед музеем Истории авиационного двигателестроения есть небольшой сквер, где установлен макет самолета Фарман. Это первый самолет, запущенный в серийное производство. Его создал в 1910 году французский авиаконструктор Анри Фарман. В России по лицензии выпустили 1500 самолетов этого типа.  

Первый военный аэродром России был открыт в Гатчине. В 1910 году на нем разместились два самолета Фарман и один аэроплан братьев Райт. На базе этого аэродрома создали первую летную школу в России. Так в России началась история авиации. На Гатчинском аэродроме готовились все летчики, которые в годы Второй Мировой войны стали прославленными ассами. 

Перед музеем также находится монумент первой подводной лодки Джевецкого. Она создана конструктором Степаном Джевецким в 1880 году и выпускалась серийно. Первое испытание состоялось на Серебряном озере Гатчины. Джевецкий маневрировал на своей подводной лодке у дна озера, а император Александр III плавал на лодке по озеру и наблюдал за ним. Позже Джевецкий подплыл к плоту-мишени и взорвал его миной. Испытания были признаны успешными.