Назад

Приена, основанная в IV веке до н. э., является классическим примером гипподамовой системы городской планировки, разработанной древнегреческим архитектором Гипподамом Милетским. Город был разбит на правильные прямоугольные кварталы, образуя строгую сетку улиц, пересекающихся под прямым углом.

• Главные улицы (шириной 5–7 м) шли параллельно склону горы, соединяя важные общественные здания. 
• Поперечные улицы (3–4 м в ширину) спускались по склону под углом, создавая систему ступенчатых террас. 
• Жилые кварталы (инсулы) имели стандартные размеры (35×47 м), в каждом размещалось по 4–8 домов.

Город располагался на высоте 370 метров над уровнем моря, на крутом склоне горы Микале, что обеспечивало естественную защиту и великолепный вид на долину реки Меандр.

Особенности улиц: рифленые плиты и ступенчатые спуски

Из-за сложного рельефа многие улицы Приены представляли собой крутые подъемы и спуски. Для удобства передвижения:

• В особо крутых местах плиты мощения делали рифлеными (с насечками), чтобы предотвратить скольжение в дождь. 
• Некоторые улицы превращались в лестницы с каменными ступенями. 
• По краям дорог проходили водосточные канавки, отводящие дождевую воду.

Крепостные стены и оборонительная система Приены

Приена была окружена мощными крепостными стенами протяженностью около 2,5 км, построенными из местного серого гранита.

• Высота стен достигала 6–8 метров, толщина – 2–3 метра. 
• По периметру располагались квадратные и круглые башни (сохранилось около 15), обеспечивающие фланговый обстрел. 
• Главные ворота находились с западной стороны, откуда дорога вела к порту.

Порт Приены: связь с морем

Хотя сам город находился высоко в горах, он имел собственный порт Навлохос, расположенный в 8 км к западу, в устье Меандра. Порт был соединен с городом мощеной дорогой, проходившей через долину. Из-за постоянного обмеления реки (наносы Меандра) порт постепенно пришел в упадок, что стало одной из причин угасания города.

Сохранность и современный вид улиц и стен Приены

Сегодня руины Приены позволяют в деталях изучить античную планировку:

• Четко видны границы кварталов и фундаменты домов. 
• Сохранились участки мощеных улиц с рифлеными плитами. 
• Лучше всего уцелели западные крепостные стены с несколькими башнями.

Приена – уникальный пример того, как греческие архитекторы смогли приспособить строгую геометрическую планировку к сложному горному рельефу, создав один из наиболее гармоничных городов эллинистического периода.

Фотогалерея
Смотреть все (14)
Приена, основанная в IV веке до н. э., является примером гипподамовой системы городской планировки улиц
Приена была разбита на прямоугольные кварталы, образуя сетку улиц, пересекающихся под прямым углом
Приена располагалась на высоте 370 метров над уровнем моря, на крутом склоне горы Микале
Улицы и дома в Приене были построены в виде террас, спускающихся по склону горы Микеле
Главная улица Приены (5 м в ширину), вымощенная каменными плитами и игравшая роль ключевой транспортной артерии
Каменные блоки гигантских античных колонн на улицах Приены
Руины античных зданий Приены на вершине холма
В крутых местах на улицах Приены плиты мощения делали рифлеными, чтобы предотвратить скольжение в дождь
В крутых местах на улицах Приены плиты мощения делали рифлеными, чтобы предотвратить скольжение в дождь
Руины Западных ворот — здесь главная артерия Приены соединяла город на холме с его ныне исчезнувшим портом
Каменные стены Приены около Западных ворот, через которые проходила дорога, соединявшая город с портом
Ступенчатая дорога, ведущая от расположенной на холме Приены (высота 370 м) к её порту на Эгейском побережье
Руины ворот Приены внизу холма около бывшего порта на побережье Эгейского моря
Руины зернохранилищ Приены внизу холма около бывшего порта на побережье Эгейского моря