Сухой Петровский Док является интересным техническим сооружением 18 века. Морские корабли заплывали внутрь Петровского дока. После этого из него откачивалась вода, и днища кораблей ремонтировали. Петр I начал строительство этого дока в 1719 году, но оно продлилось несколько десятилетий.
Инженерное сооружение для ремонта кораблей было необходимо для развития торговли в Балтийском море. Первые крепости в Кронштадте появились в 1704 году, но после завершения Северной войны требовалось создание инфраструктуры для торговых кораблей. На южном берегу острова построили Купеческую гавань. Ее самая красивая часть сейчас называется Итальянский пруд.
Вдоль Итальянского Пруда вглубь острова вырыли Петровский канал. Он заполнен водой до Докового моста. За ним видны шлюзовые ворота, которые отделяют сухой Петровский Док от Балтийского моря. На этих воротах написано «Петровский Док 1752». Это дата принятия дока в эксплуатацию. Около ворот установлена мемориальная доска.
Крестьяне, солдаты и пленные шведы начали рыть канал вручную в 1719 году. Однако после смерти Петра I в 1725 году работы остановили. С началом правления Елизаветы Петровны в 1740 году работы по строительству Петровского Дока возобновились. В 1752 году императрица Елизавета Петровна лично запустила воду в канал.
Петровский док имеет форму креста. В центре находится поворотный механизм. Длина дока составляет 384 метра, ширина – 34 метра, глубина – 10 метров. Все это было вырыто вручную. В Петровском Доке суда ремонтировались вплоть до конца 19 века. В начале 20 века корпуса судов начали строить из металла, поэтому их ремонт в Петровском доке стал невозможен. Сейчас все конструкции дока находятся в заброшенном состоянии.
В наши дни доступ к Петровскому Доку запрещен. Туристы могут видеть только шлюзовые ворота с Докового моста, а также часть каналов дока из Парка Патриот в Адмиралтействе Кронштадта. Есть планы по реконструкции Петровского дока и создания здесь музейной экспозиции.
